对于长电高科而言巨额的先进封装工艺投资，想要收回成本乃至大笔赚钱，只能谋求智云集团的封装订单。
毕竟当代地球上，智云集团才是先进封装工艺的最大需求者……
智云集团和长长电高科的合作一事，智云集团的新闻发言人对外宣称，此举将会进一步扩充智云集团在先进封装领域的产能，以求最大程度的满足市场需求。
这个消息正式公开后，长电高科那边迎来了股价迅速上涨……现在地球人都知道先进封装赚钱……一枚apo4600s显卡的成本里，光是2.5d的封装成本就得五千块左右。
使用2.5d封装工艺，封装一枚apo4600s显卡，比生产一枚apo4600s的gpu核心还要赚的更多！
长电高科的新建成并投产的先进封装工厂妥妥的就是印钞机啊。
当然了，长电高科也只是智云集团庞大的供应链中的一家企业而已……其代工的apo4600s显卡的庞大利润里，他们也只能拿走一个零头而已。
真正的大头利润还是智云集团拿走的！
随着智云集团新闻发言人公布的若干好消息刺激，智云集团的港股市值也终于冲破了四万亿美元大关，来到了四万零八百亿美元。
这是全球各主要投资机构，对智云集团未来的虚拟设备业务增长，算力芯片业务增长的持续看好。
得知港股市值突破四万亿美元大头后，徐申学并没有太大的反应，在半个月前智云集团以国内股市的股价来计算市值的，就已经突破四万亿美元了……当时他甚至还向公司全体员工的邮箱里发了一封内部信，以庆贺公司市值突破四万亿美元，并鼓舞公司员工们继续努力，再创辉煌！
智云集团这边一如既往的朝着更高峰冲击的时候，徐申学也是暂时放下了对智云集团这边的关注……智云集团现在的几个核心业务都已经进入了稳定的阶段。
智能终端业务老样子，稳中有小幅度的增长。
半导体业务板块里，常规各类芯片如手机soc、运行内存芯片、闪存芯片、电脑消费级以及服务器cpu，再加上消费级民用gpu等常规类的芯片都比较平稳……没啥太大的增长，但是也没有减少市场份额。
而算力芯片领域则是高速增长受限的只是产能，而不是市场需求……多少中大型企业，都苦巴巴的等着智云集团的apo5000显卡呢，就连apo4600s显卡都供不应求。
还有一些辅助用的零碎的半导体芯片业务，部分辅助芯片虽然对产业链很重要，但是营收太低，对于庞大的智云集团而言不值一提。
最后则是半导体制造的对外代工业务，主要是为国内外的各大半导体设计企业提供代工业务，不过代工业务的营收并不多……智云微电子的产能虽然大，他们自己要用的产能也非常多，先进工艺里能够腾出来的代工产能其实并不多！
而成熟工艺的话……一大票竞争对手呢，外头有台积电，四星，联电等国际大厂，国内也有中芯，华力微等一大堆二三线的半导体厂商！
成熟工艺的代工订单不是那么好拿的，有时候都要比拼性价比，而说实话，就智云集团的企业文化，经营策略而言，性价比从不是他们的强项……单纯玩性价比的话，根本打不过中芯等国内一票的二三线半导体企业。
所以智云微电子在成熟工艺上为了保持竞争优势，依旧是走技术革新的路线，陆续搞出来了四十五纳米工艺的升级版四十纳米工艺，二十八纳米工艺的升级版二十二纳米工艺。
并且主打一些特殊工艺，用来满足特定领域的芯片生产需求。
智云微电子的成熟工艺对外代工，是属于性价比打不过，依靠技术优势争取订单的路子，效果当然有，但是也不敢说多好。
不过虽然成熟工艺代工订单不多，但是影响不大就是了……智云微电子从不靠成熟工艺过日子，人家玩的都是先进工艺。
十二纳米工艺、七纳米以及今年刚小批量产投的五纳米工艺，那才是智云微电子在逻辑芯片领域里的核心技术优势，同时也是主要营收以及利润来源！
半导体设计以及半导体制造，两者组成的智云集团半导体业务板块，继续维持着高速增长的态势，而且受到算力芯片持续供不应求的影响，其半导体业务板块的毛利率非常高……
此外，智云集团的两大新兴核心业务之一的智能机器人业务也维持着高速增长，前景非常不错，一年几百万台的机器人销量算是能够稳住了。
虚拟设备业务，经过一年的铺垫后，并且努力降低成本，搞出来了青春版后，同时使用apo4500m/64gb显卡这种供货充足的算力显卡后，产销量也迎来爆发式的增长。
智能终端、半导体设计以及制造、智能机器人、虚拟设备这四大核心业务，构成了智云集目前的核心支撑……智云集团的四万亿美元市值，基本都是靠着这四块业务撑着的。
虽然还有其他诸多业务，比如投资银行以及保险等金融业务、智云航空、智云卫星组成的航天航空业务、智云计算搞的云计算、超算业务等，这些附属业务基本上都是为了四大核心业务而服务的，有些业务看着似乎也挺大的，但是依旧是属于附属业务……
还有些，干脆是顺带手搞的一些边缘业务。
整体上来说，智云集团的发展是高速而平稳的，暂时也不用徐申学多费心。
因此徐申学也是在进入四月份后，把更多的注意力放在了海蓝汽车上。
海蓝汽车要在五月份的发布全系列的新一代各车型……最重要的是将会在全系列车型里同步提供固态电池版本。
为了这个固体电池的全线应用，海蓝汽车已经准备了足足一年，耗费了巨资投资建设了三大固态电池生产基地，去年十二月份的时候就已经开始小批量生产并线供应智云集团。
今年开始，三大固体电池生产基地的更多产线陆续投产，等到五月份的时候，虽然说不可能满足海蓝汽车每年两三百万辆汽车的庞大销量，但是满足其中一部分还是问题不大的。
所以，今年发布的海蓝汽车各车型里，销量本来就少的海蓝slc、海蓝sev、海蓝sec、海蓝sr这四大系列的今年新款车型，将会全面采用固态电池。
