“五十年代就有了吗？但我第一次看到消防飞机是在十几年前。”
那位老先生喝了一口葡萄酒，继续说道：
“一开始，这支队伍只有两架卡特利纳水上飞机和八位队员，根本接不了太重的任务，但现在马赛的马里尼昂机场里停着二十八架‘蓄势待发’的消防飞机，队员也已增至一百四十八名，包括行政人员、维修工程师、专业技工、导航人员，还有飞行员。”
特奥是个机械控，不止迷恋汽车，也迷恋飞机。
他着急的问：
“如何能当上消防飞机的飞行员？我还有可能吗？”
哪个男人不想翱翔在天空上呢？
农夫们奚落特奥：
“你在做梦吗？你能考到飞行执照？”
特奥嘴硬的说：
“滚滚滚，你们知道个屁，卢卡斯带我在马赛坐过直升机，开飞机并不难。”
那位老先生看了一眼特奥的脸，似乎在猜测他的年纪，随后摇头道：
“想加入消防飞行队可不容易，申请人一般得年满四十岁，具备十二年的专业经验、三千小时的飞行时数以及有效的ifr资格，ifr是仪器导航飞行资格证书，只比顶尖航空公司飞行员所需资格低一级，每一百名应征的飞行员，只有一位会被录用，而且必须从最基础开始受训。
首先要接受一年的新生训练，观摩学习，第二年担任消防飞机的副驾驶，其后七至十年负责单独驾驶较小型的‘追捕者’飞机，最后晋升为消防飞机的机长，很少有人在五十岁以前登上这个尊贵的位置。”
周围的男人们发出一连串遗憾的抱怨声。
看来这辈子和消防飞机无缘了。
