“随着华夏经济的持续、快速增长，一个十二亿人口的劳动力大国和消费市场，华夏必然成为世界货物贸易的重要集散地，通过浦江港吞吐的货物，占到华夏每年国际贸易远洋运输货物的百分之二十，如果按照这个趋势发展，浦江港未来的吞吐量突破2000万teu、3000万teu都是可以想见的事情，而且时间不会太长……”
包飞扬说道“天江航道疏浚，达到125米水深，高桥新港的建设加上其他港区的改造扩容，极限情况下，浦江港大概可以冲击2000万teu每年的吞吐能力，但是要继续向上突破，难度会非常大，毕竟浦江港散货吞吐量的需求也非常大，那么届时浦江港要怎么办？更多的集装箱吞吐量需求要如何满足？”
“还有一个问题，按照天江航道疏浚计划，五年后天江口航道水深可以达到125水深，四代集装箱船全天候进港没有任何问题，但第五代集装箱船已经投入使用，其在远洋运输中的成本优势决定了未来第五代集装箱船必然会成为主流，届时125米水深的航道是无法保证第五代集装箱船的全天候进港的，对此……浦江港又是如何规划的？”
这一次的论坛规格还是比较高的，不过包飞扬作为汇浔区区长，还是比较瞩目的，就算是钱载相也不会忽略他的存在，所以看到包飞扬举手，还是点他出来提问。
包飞扬也没有客气，直接就抛出了两个关键的问题，实际上刚才已经有一位海洋大学的教授提出了疑问。
浦江市要建设国际航运中心，深水港的问题一直存在，对于浦江港的建设规划，一直都存在争论，其中一派认为应该应该通过疏浚天江航道，让天江口航道达到十米以上水深，这样现在的春山港区、高桥港区等就能变成深水港。
