必须承认，英国人确实具有海洋意识，选址的眼光极准。
吴淞口就在长江的出海口边上，从东南亚运来的胡桃木，可以直接卸在船厂内，这就省了一大笔运输的成本。
风帆战列舰的时代，欧洲人造舰的木料，要么是橡木，要么是胡桃木。
橡木的距离太远了，运输成本过高，而东南亚盛产的胡桃木，就成了比较好的选择。
不过，玉柱很清楚，造木船的最佳材料，其实是柚木。
二战时，为了方便维修，欧美日的航空母舰上，铺的都是柚木制成的甲板。
玉柱就在武昌，为了就近指导造船工业的发展，武昌造船厂也就应运而生了。
吴淞口造船厂是英国商人全资的造船厂，武昌造船厂则是中英合资的造船厂。
造船的事情上，英国人确实拥有独门绝技。
比如说，法国人的橡木，只风干三年。而英国人呢，除了木料要风干五年之外，还会持续性的涂抹一种特制的防腐油脂。
具体是什么油脂，英国人一直讳莫如深，避而不言。
不过，在金钱+美人的深度腐蚀之下，玉柱知道了这种油，其实是木蜡油。
客观的说，只要逐渐培养出了本土成体系的造船技术人员，即使让英国人赚走了一部分造船的钱，也甚是值得。
资本家不是慈善家，不赚钱的生意，人家凭什么来做？
