“傻孩子，哪有什么盟友。各国之间不过是相互利用而已。你要快点长大，奥斯曼帝国的未来就靠你了。”
不过奥斯曼帝国也不是毫无表示，象徵性地向苏伊士铁路徵收了一笔税款，每年约合十万法郎。
路易·拿破崙自然是十分高兴地交了这笔钱，並且在法国的报纸上大肆宣传。
法国的商人倒是第一时间就行动了起来，苏伊士铁路的主要价值就在苏伊士运河建成之前为其输送人员和物资。
其实之前法国人也有类似的计划，只不过在英国人的百般阻挠之下被迫选择了放弃。
虽说法国国內的铁路都没修完，但苏伊士铁路在法国国內还是掀起了不小的热潮，一度成为巴黎看涨率最高的股票。
另一方面奥地利帝国也没閒著，立刻推翻了英国人的计划开始全面扩建。为了加快施工进度，奥地利帝国决定从四处同时开启工程，分別是：
最北段的塞得港。在这里扩建港口，並挖掘航道。
中段大苦湖区。连接运河，同时调整水位差。
南段小苦湖区。这是整个运河的最难点，因为这里是真正的沙漠，对施工者来说和地狱无异，歷史上这段工程至少埋葬了五万埃及人。
最南端，苏伊士湾。这里的任务也很艰巨，因为没有基础，所以要造一座全新的港口，除了运河以外，岸边的礁石也是个大麻烦。
好在埃及方面提供的人力非常充足，弗兰茨可以毫无顾忌地开启这项浩大的工程。正如前文所说，作为外来户，其实埃及政府並不在乎埃及人的死活，所以直接提供了三十万劳工。
