由于火车的出现，长途运输已经很少再使用马匹。但近距离运输，我们之前试过多人自行车，甚至试过训练熊蹬自行车。
可都不如马匹强大、灵活，但这全新的喷火式三轮自行车却给了我们另一种可能。
尤其是未来内燃机的功率能进一步增加的话，其可能性也会随之增加.”
弗兰茨并不想打扰对方畅享美好的未来，但他实在有些话不吐不快。
“那你们为什么不肯造汽车呢？四个轮子难道不比三个轮子更强吗？
我是希望你们可以尽量早点造出汽车造福大众，你们为什么一定要歪到三轮车上？”
约瑟夫·泽雷尔有些尴尬地解释道。
“四轮车的稳定性和载重性能确实更占优势，但我们觉得三轮车更符合您造福大众的理念。
三轮车的造价远低于四轮车，而在静态稳定性和载重方面并不比四轮车差，在灵活性和道路适应性方面却远胜四轮车。”
约瑟夫·泽雷尔拿出了一张图纸和一些照片，以及一份报告。
“陛下，帝国并非每一座城市的道路都像维也纳一样平坦。
很多城市的道路依然还是土路和鹅卵石路，道路上的坑洼更是十分常见。
您设计的那些四轮车离开试验场和维也纳就可能会无法动弹，但三轮车却不会。
我这里有详细的试用报告和维也纳周边的路况照片。”
