「陛下，外面聚集了一大批官员，抗议朝廷的新政。
其中大部分都是从地方上调回来的官员，他们适应不了新规则，希望朝廷能够恢复旧制。
其中一些极端份子，甚至口头威胁，朝廷不答应他们就集体辞官！」
王靖川一脸为难的说道。
发生百官罢朝这种政治事件，说明内阁对朝堂丧失了掌控力，首辅更是第一责任人。
理论上来说，内阁应当及时采取措施，严肃处理一应官员，加强对百官的管理。
毫无疑问，理论和实践很多时候，都是背道而驰。
内阁掌控不了百官，可能会让皇帝生气。
一旦内阁掌控了百官，那就不是皇帝生气的问题，而是项上人头不保。
遭遇这种群体事件，甭管是怎么引起的，都必须上报皇帝处理。
哪怕在百官刚开始串联，皇帝都知道了真相，亲自上报的必备程序还是要走。
「有人想辞官，这是一件好事啊！」
「恩科开考在即，他们辞职离开，正好腾出位置来。
甭管是谁，只要提出辞官的，一律恩准。
为了嘉奖他们做出的贡献，他们致仕后俸禄减半发放。」
李牧面无表情的说道。
不同于前朝的京官金贵，大唐帝国非常重视地方治理。
想要身居高位，必须有在地方担任主官，并且做出成绩的履历。
眼下这种节骨眼上，地方上正缺优秀主官。
除非能力差到完全无法胜任，不然朝廷是不会这么快调整人事的。
在统一进程中，这些人选择了配合，也算是有功之臣。
仅仅只是能力问题，无法胜任地方主官的岗位，朝廷也不好把人赶回家。
安排了闲职养老，也算对得起他们的付出。
偏偏这些家伙不省心，不仅用辞官威胁朝廷，还敢叫嚣恢复旧制。
要知道「旧制」，可是前朝的旧制。
虽然这波改朝换代，没有直接从大虞手中抢天下，但该有的规矩还是要遵守。
没有借题发挥，治他们一个谋逆之罪，都算是宽仁的。
「陛下，英明！」
王靖川一口答应道。
甭管外面的百官是被人利用，还是故意为之，踩了政治红线就必须付出代价。
反正有没有他们，朝廷都能正常运转。
把人赶回去，还能省下一笔俸禄。
「陛下，这是交通部草拟的铁路计划书。
分别由三条主干线和一百多条支线组成，铁路总里程高达八万多里，计划耗时二十年完成。
南北干线距离最长，南起永安府连接正在建设的永缅铁路，北至山海关一线。
期间贯穿桂林、长沙、武昌、南京、扬州、徐州、济南、北京等十几座重要城市，均要设立站点。
其次是西南干线，计划从成都开始，途径云南进入中南半岛，一直修到马六甲海峡。
其最后是北方铁路，从北京途经保定、太原、西安、兰州等等地，一直延伸到西域地区。
为了让三大干线鞭联起来，交通部还规划了从成都到西安的成西铁路，从昆明经贵阳到长沙的长昆铁路。
国内的主要城市，都会通过支线鞭联上。
理姿上来说，铁路网络建成之后，帝国的交通将获得质的飞跃。
倘若边疆有战事，一个月就能把部队从南京拉到前线上去。」
倪志鸿意气风发的汇报导。
沉寂了这么久，交通部终于有了用武之地。
