相应的资金投入，也少不了持续增加。
「好了！」
「诸位爱卿的意思，朕都明白了。
铁路肯定是要修的，不过需要分期、分段进行施工。
前期出于技术积累的考虑，先挑难度较小的地区开工，难题先往后面放一放。
三条主干线，先建设南北大动脉，让帝国连成一个整体。
以朕看不如分南北两段建设，北段先修建北京到扬州段，南段连通南京到永安府。
支线铁路建设，原则上先连通大中城市之间的交通网，尤其是沿海和内陆的铁路要优先建设。
一期工程暂定为一万里，计划工期争取控制在八年。
具体的施工，相邻两个城市就是一个标段。
详细的规划，交通部尽快派人勘探，拿出具体方案来。」
李牧当即拍板道。
事有轻重缓急，现在这种时候北方人都没几个，铁路修建起来就是纯赔钱。
选择建设南北大动脉，不光施工难度相对较小，还有政治上的考虑。
相对而言，南方的情况就要好上很多。
从南京到永宁府的主干线，不光是一条孤立的铁路，还能通过支线连接广州、杭州、
苏州等一众南方大城市。
一旦铁路建成，势必会促进当地的经济发展。
铁路的营收，完全有能力覆盖运营成本。
如果经济发展好的话，说不定靠运费，就能慢慢收回铁路建设成本。
至于另外两条大动脉，那就是纯赔钱货。
后世都亏损的路线，李牧可不认为当下的经济体量，能够诞生奇迹。
哪怕抛开建设费用不提，后期的运营成本，也得要中央财政补贴才行。
为了降低施工难度，他连南北主干线的跨江大桥都砍了，不追求连成一线。
「陛下，如果放弃另外两条主干线，帝国的北疆战略和西疆战略势必受到影响。
没有铁路网络保障后勤，大军很难长驱直入。
倪志鸿当即提醒道。
铁路建设不光服务于经济建设，同样要服务于政治军事。
北伐和西征，不光是政治正确，同样也是帝国未来的战略。
将士们渴望功勋，为了争取百官的支持，军方向内阁做出承诺：铁路建设的劳动力缺□，他们负责解决。
不征发徭役，就能完成这种史诗级工程，大家自然不会反对。
「一期工程不建设，不等于二期工程也不建设。
目前的铁路规划，乃是基于帝国现阶段设定的，后续肯定要增加。
如果帝国每年的财政收入增长到三亿两白银，或者说军方能够筹集到足够的建设资金，朕马上就批准施工。
倘若等不及，也可以先平整场地，为后续施工做准备。」
李牧面无表情的说道。
事实上，他一直想在原来军户制度的基础下.
「陛下，恩科马上下个月就要开始了。
按照我们的新编考试大纲，新科进士的区域分布，恐怕会非常悬殊。」
冯庆云忧心忡忡的提醒道。
大唐的教育体系，同前朝完全是两套玩法。
