伴随着一圈过去，车队语音通知了他后车情况，当马萨用眼角余光看了一眼后视镜，长直道的尾端出现了一辆黑橙配色的赛车，心中震惊简直无以复加。
两秒多钟的差距，仅仅过了一圈，就来到了自己的尾流区域。
意味着中国小子上一圈速度，要比自己至少快1秒以上！
虽然马萨没有推进保持着巡航状态，但是他的平均车速并不慢，理论上不存在被轻松追近的可能。
现在事实却摆在了面前，陈向北做到了！
“马萨，北上一圈刷紫，应该是全速推进了。”
“不过他的轮胎支撑不了多久，走防守线就行。”
车队指令再度传来，并且告诉了马萨应对方式。
道理马萨当然都懂，只是他想不明白陈向北如何做到跑这么快，要知道对方可是一个才跑了两场f1比赛的纯粹新人，还是来自于中国这个赛车荒漠国度！
“收到，他超不过去。”
马萨语气冷静的回应一句，想不明白的事情就不要去想，他对自己的实力同样充斥着绝对自信。
比赛进行到十二圈，tf110赛车犹如一道“黑色闪电”，终于咬住了马萨的赛车尾部，进入了常规的进攻范围。
只不过想要超车，对于陈向北来说，其实并不是一件轻松的事情。
最主要原因，就是软红胎十几圈跑下来，再加上全速推进的这两圈，轮胎抓地力已经进入了快速衰竭状态。以至于陈向北高速过弯的时候，能时不时听到打滑空转带来的异响，整辆赛车也处于轻微摆动状态，需要随时做出修正动作。
两圈，最多跟车两圈，要是超不过陈向北必须进站。
否则就算锁死的胎壁薄弱点没爆胎出事，赛车也将彻底丧失抓地力失控。
赛道中国观众并不知道陈向北的处境，他们正在为追上马萨而庆祝。
“nice，陈向北追上了第六的马萨，按照这种超车速度跟频率，登台并非不可能！”
“单圈速度做到了比马萨快一秒以上，陈向北真是太变态了，对手可是开着法拉利的世界亚军啊！”
“车手北证明了自己就是不输莱科宁的天才少年！”
惊叹声音络绎不绝，就连很多站在维修通道的职业赛车人员，见到这一幕都给了陈向北极大肯定。
相比较普通观众，他们更清楚陈向北追赶的难度，以及决定挑战的勇气。
中国新人充斥着速度与激情，这就是车手精神！
陈向北就这样跟在马萨后面找寻着进攻机会，只不过对方防守经验太丰富了，时时刻刻都在扰乱尾部气流，不给陈向北任何抓住真空期抽头弹射的机会。
这个时代的飞轮动能释放，又不像后世drs那样直接，长直道很难做到凭借赛车性能硬吃。
那么陈向北的超车路段，只剩下弯道。
可问题是轮胎抓地力，根本就不支持陈向北走一些极端走线，常规超车线又全部被马萨给封死，完全看不到任何希望！
一圈过去，陈向北做了几次试探性进攻，依旧被挡在车后。
“北，传感器显示轮胎寿命跌破警戒线，要考虑进站了。”
几次试探性进攻带来的加速跟重刹，又消耗了轮胎本就不多的寿命，泽野弘树提前给陈向北发出了预警。
如果说之前一圈追不上去，陈向北还能果断舍弃沉没成本，那么现在马萨就在前方咫尺，他真的做不到放弃攻势进站换胎。
“泽野前辈，按照计划还有一圈，我能坚持。”
“你能坚持，轮胎坚持不住。”
