“目标就在眼前，很难有车手能抵御诱惑，特别是一名年轻人。”
普罗斯特帮助陈向北解释了一句，他能理解车手对胜利的渴望。
只不过旁边雷德听到之后，却并不赞同的反驳道：“年轻人有好胜心跟斗志是件好事情，却需要量力而行，而不是靠着盲目的冲动跟莽撞。”
“教授，换做是你，会这样做吗？”
“不会。”
这次倒没有思考跟迟疑，普罗斯特很肯定的给出答案。
他的职业风格就是以稳健跟保守闻名，从来不会去做那种高风险高收益的事情。
甚至于曾经遭遇比赛大雨，普罗斯特为了安全性还拒绝出站。
可以这么说，普罗斯特跟塞纳就是两个极端！
理解归理解，类似的事情普罗斯特不会去冒险，收益也不值得去冒险，稳稳当当跑完拿到第四的积分，就是当前最优的答案。
“我也认为北做出了错误的选择，就算幸运女神眷顾赛道条件迅速变好追上前车，他能超越阿隆索吗？”
“别忘记了，阿隆索就是围场内最强大的车手，甚至没有之一！”
雷德非常认可阿隆索的实力，毕竟他战胜了舒马赫，终结了巅峰期的跃马王朝。
陈向北想要挑战他，还差了很远。
“这倒不一定。”
普罗斯特笑着回了一句。
雷德不是职业车手，他低估了轮胎对赛车速度的影响。
如果车手北真的再次得到幸运女神眷顾，赛道路面条件迅速变好，软红胎对半雨胎有着绝对碾压般的性能优势，阿隆索挡不住的。
当然，这种未发生的事情，争论没有任何意义，陈向北能不能熬到那个时间点都成问题。
赛道上的陈向北并非一帆风顺，他此刻开的非常挣扎！
湿滑的路面跟积水，让没有排水性能的“光头胎”，彻底变成了一块在水面滑行的冲浪板，整辆车都处于随时可能失控的处境。
特别是过弯期间，需要他不断的修正方向盘，才能保证路线的精准。
众所周知，f1圈速的差距，基本上集中在弯道上面。
毕竟大直道谁还不会踩油门，弯道快才是真的快！
任何一次修正，哪怕仅仅浪费零点零几秒的时间，十几个弯道积少成多下来，单圈速度也会被拖慢0.5秒到1秒。
陈向北最初的目标，想着地狱级别三圈里面，至少保证跟前车阿隆索的速度持平，等地面变干之后再奋起直追，通过轮胎单圈快2到3秒的优势完成超车。
结果事与愿违，别说是保持持平，单圈要慢1秒往上！
“快点停雨啊……”
水谷翔嘴中喃喃自语着，还时不时把手伸出遮阳棚，感受着外面雨量的变化。
时间已经超过了一分钟，雨量也确实变小成了蒙蒙细雨，却没有达到完全停止的程度！
当前时代气象雷达跟超级计算机性能，终究无法做到分钟级别的雨量计算，陈向北计划达成的条件太苛刻了。
又是一圈过去，当陈向北再次通过维修通道出口的时候，车后出现了一辆印度力量的赛车，他就是15号车手苏蒂尔。
