泽野弘树当即反问道。
这种回答根本就不是奥德托的风格！
果然奥德托也没有直接回答，而是把目光看向了布里亚托利。
两人在理念跟性格上面极其不对付，却又在关键时刻有着一种莫名的默契。
布里亚托利知道奥德托想要说什么。
“泽野，历史已经无数次证明，两位年轻车手没有分出胜负高下之前，你是无法阻止他们内斗的。”
“解决内斗的最好办法，就是让你们彻彻底底的斗一次，败者愿赌服输！”
确实f1历史上面，无论哪一支车队都无法解决年轻车手内斗的事端。
除非一方向另一方彻底的“臣服”。
比如巴里切罗之于舒马赫，博塔斯之于汉密尔顿。
这就是为什么，早在赛季之初布里亚托利，就放任乃至于鼓励特鲁利跟陈向北跑一场。
能在测试阶段解决的问题，最好就不要放在正式比赛阶段。
如果实在无法避免，就让他们自己承担后果。
就如同陈向北选择接近全油门的高速过弯那样。
极限的速度，对于车手跟赛车的压力都极大，特别是陈向北在起步阶段就已经失控冲出去赛道过一次。
但他依然没有松开油门，f1始终是个勇敢者的游戏，不管是战胜对手还是队友，很多时候都需要拿出亡命一搏的气势，不能给自己留太多的退路。
“oh my god，灵岩赛道t4跟t5组合弯车手北居然没有减速，要知道他之前就冲出赛道差点引发严重事故，就算没有留下什么心理阴影，也不至于再度玩命吧。”
“更为离谱的是跟在后面的佩雷兹，他选择了跟北同样的过弯速度，难道说今天两位hrt车手都疯了吗？”
解说雷德看到这种情形都有些震惊了，内斗这种东西确实无法避免，却可以选择时机。
今天无论是陈向北还是佩雷兹，都远远没有竞争车手席位的“生死存亡”时刻，要不要这么拼啊？
没有人知道为什么，唯有两位hrt车手明白。
这是一场决定心理优势的战斗！
f1队内能明确“臣服”地位的车队终究是少数，绝大多数车队的两位车手实力往往就是在伯仲之间，这种情况下想要区分一二号车手就更加困难。
既然车技上面无法让对方臣服，那就只能在心理上面让一方退却。
狭路相逢勇者胜，更拼更狠的那一位，往往就能获得更多的队内资源。
就如同07年迈凯轮阿隆索跟汉密尔顿之间的内斗，谁都想不到最终败走离队的会是两冠王阿隆索，他居然没斗赢一个新秀赛季的黑人车手。
初出茅庐的汉密尔顿车技比巅峰期阿隆索强吗？
估计汉密尔顿自己都不敢承认。
他能赢一方面是车队拉偏架，另外一方面则是他胜负欲相比较阿隆索更强烈。
