特别是梅奔车队管理层，每个人脸上神情都异常凝重。
因为t7跟t8是组合弯，并且t8弯是右弯。
这就意味着原本在弯道内侧陈向北，将随着转向角度的改变来到弯道外侧！
转弯方向的改变，意味着双方优势将发生逆转，原本处于外道拥有最佳走线跟更快速度的舒马赫，来到内道之后将取代陈向北的处境跟劣势。
想要摆脱这种劣势，理论上t7弯舒马赫就要把陈向北给远远甩在车后，然后快速变道到外侧再度占据最佳过弯线路。
偏偏舒马赫的速度不够快，亦或者说陈向北的速度足够快，车头始终顶在对手的车尾，压根就没有办法完成变道抢线的操作。
一步慢，就步步慢！
于是乎赛道上出现了令人惊叹的一幕，两辆赛车在极其狭窄的弯道上面，用着惊人速度并排画出两道s线过弯，进行着各种刀尖上跳舞的极限操控。
至于在t8弯出口处，依托外侧更快的出弯速度，陈向北达成了对舒马赫的超越！
“车手北依托共线过弯完成了对舒马赫的超车？”
梅奔车队p房里面，菲尔德用着不可思议的语气说出这句话。
前几站陈向北对舒马赫的超越，基本上是依托赛车的绝对性能优势。
简单点形容，就是长直道硬吃了对手。
可这一次完全不同，内外侧交换位置共线过弯，绝对称得上围场内最顶级的超车技术，属于实打实的硬实力！
“北，现在有这么厉害吗？”
罗斯·布朗也是喃喃自语了一句。
说真的，他一步步看着陈向北的成长，很清楚这位年轻的中国车手，未来绝对非池中之物。
但罗斯·布朗，没有想到这一天来的这么快，这么突然。
舒马赫都挡不住了吗？
别说是梅奔车组成员，就连舒马赫自己望着超越过去的陈向北，眼神中都流露着一丝震惊。
没有谁比舒马赫更了解自己，他很清楚随着年龄跟伤痛的影响，自己已经达不到巅峰期的状态，甚至于按照梅奔赛车目前性能，第八冠可能都无望。
之所以愿意复出，更多是看在跟罗斯·布朗的交情，以及梅奔这支德国厂队的渊源。
否则的话，舒马赫要复出也是在法拉利车队。
但舒马赫绝不认为，自己跑不过陈向北！
无论是roc国家杯也好，东海战也罢，认真来说都不能算是陈向北跟舒马赫的正面交锋。
而这一次，属于实打实的挑战超车。
双顶点抢线，共线过弯反超，这种种操作的难度跟精准度，已经完全超越了舒马赫对于陈向北车技的认知。
要知道就在赛前，他还觉得陈向北需要经历一场挫折，才能真正证明自己的抗压能力跟实力。
没想到这个“垫脚石”会是自己！
属于我的时代，彻底过去了吗？
