t2、t3、t4……
一个弯道飞速过去，赛车速度已经达到了惊人的200km/h。
这放在传统的f1标准赛道或许不算什么，放在摩纳哥这种街道赛里面，相当于你在乡道级别的道路条件上飙车，两边的护墙跟建筑犹如幻灯片一样从视线中闪过。
摩纳哥t4出弯后是一段下坡路，如果不减速的话在重力加持下，速度能达到恐怖的250km/h左右。
并且这一段下坡路的距离不长，对于车手的刹车点判断要求极其精准，常规的晚刹重刹玩法放在摩纳哥赛道，就不是冲入缓冲区那么简单，而是直接高速撞上护墙车毁人亡！
摩纳哥的相对安全是指正常情况下，车手大幅度制动之后的碰撞。
而不是说你以数百公里时速撞墙，依然可以安然无恙！
说实话，陈向北已经非常拼的极限加速了，可是随着t5入弯处的越来越近，他发现自己跟阿隆索的车距同步拉近，恢复到了动态起步前的五米左右。
五米，看似很长，实际上就是一辆f1赛车的长度。
对于250km/h的时速而言，可能你眨下眼的功夫，后车就已经完成了超越。
【阿隆索吸尾流这么狠？】
见到这一幕的陈向北内心非常震惊，摩纳哥赛道几十米就有一个弯道，并且很多看似直道的路段也弯弯扭扭，再加上陈向北刻意摆动车身制造乱流。
理论上两辆赛车性能伯仲之间的情况下，后车不可能追近前车。
那么答案只有一个。
阿隆索的速度更快！
还没有等陈向北想清楚对策，阿隆索突然一个变道从后侧出现到了陈向北的右侧，做出一副立马要弯道超车的架势。
按照正常的防守逻辑跟反应，陈向北应该立马变道挡车，放在摩纳哥这样狭窄的赛道，实际上根本就不需要前车做出什么蛇皮走位的极端防守，稍微挪动一下车身后车就超不过去。
就好比马路上两车道行驶，前车只需要骑线挡在中线，就能硬生生的挡死两辆后车。
可是陈向北没有动！
他依然按照自己的节奏走着正常过弯切线，而不是变道进行防守线，仿佛就压根没注意到后面阿隆索打算抽头一样。
“完了，陈向北没反应过来！”
“阿隆索这抽头进攻太迅速了，果然姜还是老的辣。”
“摩纳哥这么狭窄的赛道都挡不住阿隆索吗？”
“你以为阿隆索是什么阿猫阿狗？挡不住不是很正常？”
观众席里面响起了一片哀嚎，车迷粉丝都知道想要防守住阿隆索的压力非常大。
不过考虑到摩纳哥赛道特殊地形，以及陈向北在排位赛展现出来的惊艳速度，能延续奇迹也说不定。
理想很丰满，现实很骨感。
抛开安全车的引领，陈向北要是被超越的话，实际连一圈都没能挡住。
