为了防止有人说星汉新能源公司耍诈，凌正辉拿来了测试电量的工具，把参赛者拿来的电池一一进行了电量检测，确保每个电池都是满电状态。
又把刚刚装着LCO18650电池跑完1086圈的四驱车，当着所有人的面，现场拆解成了零件。
并且拿来了3台同样型号的四驱车，全都拆成了零件，展示给现场的观众，示意着4台四驱车性能完全一致。
在观众们对这场耐力赛的公平性一致认可之后，这才重新把4台四驱车全都组装了起来，并装上4家不同品牌的18650电池。
在万众瞩目之下，4台四驱车被放上了赛道的的4条跑道。
随着凌正辉的一声令下，4台四驱车被同时放飞，开始在赛道上飞驰了起来。
四条赛道上的计数器都开始疯狂地跳动。
这4台四驱车都用的是相同的组装零件，就连驱动马达都是同一个型号的，所以并没有什幺性能差距。
即便是有某台车稍微快一点，也只不过是零件公差导致的，观众们也并不在意。
大家都知道，这场比赛比的不是速度，而是跑出来的圈数。
四驱车作为流行玩具，经过了三十多年的发展，已经从街头玩具，变成了技术含量颇高的一项竞技运动，甚至有专业的职业赛事。
经过一代代四驱车发烧友的改装，四驱车性能已经达到了一个极高的层次。
对速度的极致追求，让四驱车的马达功率几乎达到了尺寸限制的极限。
如此强劲的动力，自然对能量供应的要求非常高。
