“什么？”小田愣愣的开口。
“他儿子去年死在了老鼠洞，一家五口人连最基本的生存保障都没有。他女婿本来是第二个要进老鼠洞的人，我们的仓库建成后，他打消了那个念头。
他们一家五口人每天在仓库工作11个小时，总收入8美元。还记得老鼠洞的工人，每天收入多少吗？不到两美元。”
小田他们有些沉默，不管是两美元，还是八美元，在他们眼里都低的发指。
“如果我不收留他们，男人会下老鼠洞，老人会带着孩子会去偷政府的矿，就是我们开车时在荒野里遇到的那些人。
丹巴德上百万人都靠煤炭活着，不是在这里，就是别的地方。至少在仓库里分拣煤矿，不用担心被活埋。”
罗恩还没说的是外面不知道有多少人，想进苏尔矿业进不来呢。
他并没有给工人额外的优待，所有薪资都是市场价。他只是没克扣他们的工资，没找由头没收他们的一天所得。
没毒打男人，没侵犯妇女，没强迫孩子上工。
仅此而已。
他什么都没做，只是按规矩办事。
老人小心的退下，他朝人群吆喝一嗓子，村民们更加卖力的干活，发自内心的卖力。
“印度情况你们不需要在意，它自有规律。任何试图打破规则的人，最后都粉身碎骨。”
小日子们明智的没再管用工的事，他们把注意力都放在了仓库的煤炭上。
就像前面说的，丹巴德煤炭是优质的炼焦煤，三菱的人很满意。
实地考察，确保苏尔矿业能稳定提供大批量煤炭后，他们和罗恩签了一份长期煤炭供应合约。
苏尔矿业每年至少向三菱商事提供200万吨炼焦煤，且品质不得出现较大波动。
双方协商的到岸价是63美元一吨，由苏尔矿业自己承担运费。
煤炭到港验收60天后，账期结算，支付尾款。
这个价格比国际行情略低一点，不过毕竟是长期合约，且三菱实力强盛。
罗恩想打入日本市场，这点优惠总是要给的。
又恰逢亚洲金融危机，进出口贸易多少受点影响。
这63美元的报价，其中51美元归苏尔矿业所有，也就是单纯卖煤的钱。
剩下的12美元归苏尔航运所有，两家公司账要算清楚，甚至要在合同中写明。
丹巴德现在的仓库里大概有十多万吨煤，等铁路部门协调好后，就准备往东海岸的加尔各答启运。
印度现在单节火车的载重量大概在50吨，一列火车通常由25节车厢组成，总运载量在1250吨左右。
想要保证每个月20万吨的煤炭输出量，得火车昼夜不停来回跑170趟左右。
