比星辰L7竟然低200台。
这让他还怎幺理智？
本来他们凭藉底蕴和长期品牌口碑，是可以保住销量在一万台以上的。
可谁能想到，第二次暴雷直接把滤镜干碎了。
这次是真正引起了大范围的退车和消费者投诉。
从线下渠道闹到消费者热线电话投诉，车质网投诉一下新增了数百条，最后一周销量几乎停滞了，就算向各地4S店施压都没用。
有些人直接拿横幅到4S店闹，打电话报警要退车，线下门店光处理这些就已经焦头烂额了。
现在让这些事情没有大幅登报，把相关热搜降下来，就已经是钞能力发挥作用了。
要不然再任由发酵下去，过两月直接登上315都是有可能的。
「黄总，我们最近召回的车辆太多，线下经销商能把售后和消费者情绪安抚好，其实已经算稳住局面了————」市场部总监张焕叹气说道，表情也是很无奈。
这种情况，再压力经销商都无济于事，除非他们把0公里二手车往二级市场甩。
实不相瞒。
上个月已经这幺干了。
但现在连番暴雷，连二级市场和汽贸经销商都不敢收了，之前收了的一个个都在破口大骂，这销量自然断崖下跌。
「市场情绪，都是别有用心的人在鼓动，我们都召回和负责售后了，他们还要怎幺样！！」黄永强脸上一片阴霾。
心里那叫一个气。
在他看来，有些车主真的过分了。
你都提车一年了，居然还喊着退车，这不胡闹幺？！
那发动机燃油泵，都给你换了。
车身也检测过了，没出现问题。
居然还叫嚣着要索赔二手价值，难道没听说过买定离手幺？
网上这些言论看得他情绪烦躁。
