俞兴对智慧型手机和华为也是略知一二，与徐直军交换了不少意见。
关于碳硅集团的规划或者说新能源车企的目标，其实可以简单的归为三条，除了徐直军聊到的高端产品定义权，他补充了另外两条。
一是系统生态的主导权，二是垂直整合能力与规模效应带来的成本控制能力。
碳硅集团占据了国内新能源发展的起步优势，未来如何保持乃至扩大优势，也就在于这些了。
俞兴在试图推进碳硅集团往这些方向努力，至于到底能做成什幺样还得等待时间的验证，但无论如何，随着九州销量的稳定增长，只要公司成功上市，又会拿到很多助力。
按照惯例，来到临港的考察团都会参观碳硅工厂，华为也不例外。
不过，相较于之前的人，华为这边还展现了对碳硅与灵罡在雷射雷达上合作研发的好奇。
徐直军比较委婉，蔡建勇就颇为直言不讳。
他询问俞总：「俞总，我们在和灵罡公司沟通时，听说他们还在研发用于乘用车市场的雷射雷达产品，据说还在九州上车尝试，效果怎幺样？」
华为从灵罡公司采购的雷射雷达是用于自动驾驶的研究，也是全球主流方向的Robotai市场，落地项目是无人驾驶计程车。
而乘用车市场不一样，一方面是产品表现有差异，Robotai市场主流的机械旋转式雷达不是车规设计，运动部件多，集成度低，体积大又成本高，而乘用车的需求恰恰相反。
