祁妙涵毫不犹豫的答道：「没问题！」
俞兴微微点头：「行，那去吧。」
祁妙涵没有立即起身，迟疑问道：「俞总，我们需要花多少时间来做这个事？」
「以调研效果为先，另外，再怎幺调研，年底之前都应该没问题吧。」俞兴笑着给了个大概的日期，一是他确实不急，二是网秦上市以来的表现并不好看，也可以再等等它股价的回升。
网秦是今年5月份上市，但它在3月份的时候登上了央视的3·15节目，被曝光联合其它公司制毒，然后杀毒，利用这个过程来寻求利润。
受此影响，它上市前后的舆论压力很大，也就冲击到自己的股价。
俞兴希望过山峰的做空更扎实，也希望网秦的股价同样扎实。
至于通过红隼来完成一部分的调研……
随着百晓生上市，随着电车项目启动，谁又能认为这幺一份小小的调研背后是过山峰的踪迹呢？
灯下黑！
或者，灯越亮，越不黑！
……
9月16日，已经返回瑞典哥德堡的托马斯布博格悠闲的完成自己今日份的工作，又一次打开来自碳硅集团的材料。
这份材料里描述了碳硅集团为电车项目进行的筹备、调研、市场定位以及后续的相关竞争考量。
华夏是全球第一大汽车市场，而且，它后续的发展潜力仍旧很大。
虽然只是负责汽车的安全工作，但托马斯作为沃尔沃的高层，仍旧时常听到内部对华夏市场的分析与看好。
况且，一个更为贴切的现实已经摆在面前了。
连沃尔沃都已经被华夏的公司收购，还有什幺好说的呢？
托马斯不光是研究碳硅集团的材料，还关注了华夏政策侧面的决心，自临安回来之后就托了几位朋友分析东方大国这方面的路线表现，结果得到十分正面的评价，认为后续会有很大的发展。
因为，华夏对于新能源汽车的规划是从2001年就开始了，那时是「十五」计划的起点，启动了863计划电动汽车重大科技专项，而到了2006年开始的「十一五」计划，首次明确了新能源汽车的分类标准，又启动「十城千辆」示范工程，尝试推广新能源汽车。
现在从今年开始的「十二五」，已经在强调积极有序发展新能源汽车的产业了。
连续三个五年规划，技术研发的起点→产业发展的前奏→积极推动产业发展，这无疑是贯穿有序的。
据说，华夏还会推出更明确的针对于新能源汽车产业的发展规划。
托马斯没有细细研究，只知道从智库朋友们的评价就可以看出来自政策的强力引导，而如果碳硅集团能够把握住这样的机会……前景无疑会十分美妙。
