第382章 失落
  到了周日，吴轼才知道乔纳森昨天说的迈阿密大奖赛门票销售一空是真实的O
  观众席挤得满满当当，远比往年奥斯汀来的人更多。
  全场像是一盆沸水，热热闹闹的样子让F1不负世界三大赛之一的名头。
  「你知道为什么这里这么多人吗？」车手巡游的卡车上，诺里斯说道。
  吴轼和勒克莱尔都摇摇头，维斯塔潘倒是猜到了一些，说道：「奈飞（Netfli）？"
  「Yeah，就是这剧集，在美国爆火了。」诺里斯笑道。
  「噢，也是从2020年开始我们才深度参与拍摄的。」吴轼说道。
  在2018赛季拍摄第一季的时候，梅奔拒绝和网飞合作。
  因为在托托看来这会模糊比赛的焦点，让观众对车手和车队产生错误的认识。
  主要是网飞为了流量，简直无所不用其极，整个比赛节目搞得充满戏剧性。
  将车手之间的关系描绘得颇有演义风格，各种断章取义，让剧集充满了冲突和看点。
  不过该说不说，网飞确实是懂得拍剧的，利用这些剧情吸引了大量非赛车爱好者对F1的关注。
  托托后面意识到这有助于梅奔吸引新车迷后就改变了态度，开始加强和网飞的合作。
  「你可是大魔王！」
  诺里斯笑着说道，还学了维特尔的语气。
  吴轼哭笑不得。
  这时候，全场的转播镜头对准了正在说话的几人。
  「噢，这跟网飞拍的不一样！吴轼怎么会和维斯塔潘说说笑笑的，他们两个去年不是狗脑子都打出来了吗？！」
  「对！吴轼就应该独自站在一边，保持强者的样子啊！」
  观众席上一些第一次来看比赛的云车迷很快被打破了自己的认知。
  而车上几人倒是对此不自知。
  现在围场里大部分车手之间的关系远没有像外界想的那么恶劣。
  维斯塔潘、奥康；汉密尔顿、阿隆索，不管新生代，还是老一辈，所谓的恩怨在时间面前都会慢慢消弭。
  网飞虽然误导了新入坑车迷对于车队、车手的认知，但实实在在带来了大量流量。
  在流量为王的时代，不管是哪个体育运动，都会希望自己得到更多的曝光。
  迈阿密大奖赛的火热不仅仅体现在座无虚席上，更体现在各界大量名人的到来。
  有影视界的马特·达蒙、麦可·道格拉斯等人。
  还有体育界的大卫·贝克汉姆、麦可·乔丹等人。
  可以说，为了让首届迈阿密大奖赛办得有滋有味，自由媒体是绞尽了脑汁。
  完成车手巡游后，车手们开始准备接下来的比赛。
  周天比昨天的温度稍微低些，地面温度40℃上下，天空有阴云，不过太阳仍然在。
  就是不知道积云会不会形成阵雨。
  倍耐力提供了C2、C3、C4三种配方的轮胎。
  而大部分车手都选用C3中性胎起步，少部分车手使用了C2硬胎起步。
  C4软胎只存在于排位赛中，在这里几乎没有办法跑好一个足够的stint。
  而在比赛正式开始前，还是出现了些意外。
  斯托罗尔和维特尔驾驶的马丁赛车因为燃油温度过高，被迫从维修区起步。
  因为燃油温度已经超过国际汽联的规定，属于违规，他们只能在维修区冷却燃油，不然将被取消比赛资格。
  马丁的小意外并没有耽搁大奖赛的正常进行。
  五盏红灯在观众们嘈杂的呼喊声中亮起后熄灭。
  前排六辆车中，吴轼的反应最为迅猛，观众席上清晰看到59号梅奔明显更快！
  其次就是维斯塔潘，RB18加速飞快，眨眼间就往赛恩斯那边压了过去！
  头排起步的两辆法拉利不能说不好，只能说没有后面这两个起步极为突出的家伙更好！
  而两队火星车中的第四人佩雷兹，是他们其中起步最糟糕的。
  在佩雷兹还没有阻碍到自己线路的时候，吴轼就非常大胆往佩雷兹方向挤压，然后缓缓爬到了他侧翼的位置。
  随着1号弯临近，佩雷兹开始还在阻挡，可出弯立马就慢于吴轼。
  随即吴轼就在2、3组合弯里占据优势，超过去的时候不忘挤压他一下以此来干扰其节奏！
  吴轼流畅的超车过程看起来就像是佩雷兹将线路完全让了出来一样！
  2号弯看台上穿着梅奔T恤、脸上印了红旗的吴轼车迷团爆发出热烈吼声！
  而在梅奔车迷刚刚起身欢呼的时候，红牛车迷也齐齐站起来大喊。
  维斯塔潘过掉了赛恩斯！
  前排五辆车发生位置交换后迅速拉成直线，飞速冲向后面弯曲的赛道。
  而博塔斯难得没有昏厥起步，紧紧跟在了佩雷兹的身后，看起来似乎还有想要进攻的想法。
  可博塔斯的位置不够，走线后并没有能够抓住机会。
  他没抓住机会不要紧，可他走线后直接拦住了后面起步不错的汉密尔顿！
  最难受的是，汉密尔顿身后的加斯利起步也相当完美，在老汉一被阻拦立马就来到他身侧，将其夹在了边缘。
  汉密尔顿动弹不得，到1号弯的时候只要保持不被撞就算完成任务了！
  可让老汉没有想到的是，从11名发车的头哥一路窜，直接在1号弯的时候跟着加斯利就挤了过去。
  最后，等开头几个弯道一过，他竟然跌落了两个位置，落到了头哥身后！
  这顿时让汉密尔顿烦躁起来，这个赛季的表现本来就很差了，现在还被这个老对手拦住！
  《汉密尔顿防守理论》这本流传在车迷脑子里的书似乎还要加厚。
  第1圈结束，勒克莱尔领先。
  其身后是维斯塔潘、赛恩斯、吴轼、佩雷兹、博塔斯、加斯利、阿隆索、汉密尔顿、诺里斯。
  吴轼稳住位置后就发现佩雷兹不断想要对他动手，现在还没有DRS，他决定先试探下佩雷兹驾驶RB18的速度到底如何。
  如果差距太大，那么在赛道上守住位置的希望就会变得渺茫，如果差距不大，佩雷兹应该会被他耗尽轮胎也过不去。
  第2圈，勒克莱尔奋力将维斯塔潘甩出了1秒开外，而这时候赛道控制也解开了DRS使用限制。
  也就是说，第3圈就会有DRS了，这在车手会议里已经提到过。
  吴轼发现红牛的尾速非常快，在大直道上他几乎会被追近到尾巴。
  可是佩雷兹在弯中的处理不如他细腻，再加上W13的小改变增加了些下压力，让他在弯道中可以尝试更快，所以两人间的秒差暂时维持在了1秒多一点点。
  不过乔纳森很快就说道：「佩雷兹收到车队指令Push，在直道上，他尾速比我们快15公里。
  「你在1、3计时段总体会更快些。
