可拉塞尔的胎温好歹还有束龙车屁股散发出来的热气烘烤着保保温，前面自己耽搁自己的束龙胎温也只会掉得更厉害。
赛道前三个弯对赛车过弯节奏的要求可不算低，特别是在起步这个大家速度都提不起来的阶段，谁轮胎状态好谁就将拥有着更多线路选择的主动权，更多的选择主动权当然就意味着更多的超车机会。
想到这一点的拉塞尔突然就不急了，就等着看束龙准备怎么把自己玩到坑里去。
果不其然！
原本还老神在在的束龙似乎突然注意到了自己有些不妙的胎温，又一次在赛道上左右晃来晃去，拉塞尔感觉有些好笑的同时也彻底放下心来，跟着束龙的节奏开始搓起了自己的方向盘。
可拉塞尔才刚刚将车头甩到一旁，「恰好」已经将车头指正的束龙当即就是一脚油门，「噌」一下就窜出了老远。
同时一起窜出去的还有汉密尔顿和维斯塔潘，这两人一个凭藉的是这么多年的经验与见识，一个依据的是对束龙的熟悉和对赛道的理解，总之这一炮起步上了束龙鬼当的大冤种好像就只有拉塞尔那么一个。
汉密尔顿应对的速度已经很快了，可维斯塔潘的反应比汉密尔顿还要快一些。
倒不是维斯塔潘仗着年龄的优势欺负老头，与其说是这家伙靠的是反应倒不如说是预判。
汉密尔顿知道束龙一定会在这一段的哪里做点小动作，所以只能眼睁睁地看着自己的轮胎一点一点冷掉，又冷眼旁观看着自己年轻的队友中招，为的就是去抓束龙开始加速的那一瞬契机。
老汉从出道起就一直维持着每一年都有分站冠军入帐的记录，拉塞尔今年不仅是积分上领先于他，在西班牙还因为束龙与维斯塔潘的一次内斗白白捡到了他生涯的第一个分站冠军。
而汉密尔顿今年在分冠上收获的数据却依旧坚挺的保持着零蛋，这对于一个七冠王来说无疑是相当不能接受的耻辱。
所以要说赛道上谁最像将拉塞尔干掉，或许当真非汉密尔顿莫属，难得看到距离冠军这么近的机会，老汉实在是太想赢了！
那维斯塔潘呢？
他在束龙压车的时候根本就无动于衷，肆意地在赛道上左晃右扭努力维持着自己的胎温情况，等到束龙真开始晃起来的一刻又立马停止了动作，甚至束龙都还没有正式提速他就先一步预热起了自己的引擎转速。
这样自信的判断不仅为他抢占到了几乎不下于束龙的起步先机，更让维斯塔潘此时的轮胎状态保持在了一个前排车阵中最好的水准。
就像是开局联手一起拿下赛恩斯一样，维斯塔潘和汉密尔顿分别从两侧对拉塞尔施加线路压迫，一前一后提升了自己在赛道上的排序顺位。
可维斯塔潘的野心明显还不仅限于如此，他的轮胎抓地力此刻明显比汉密尔顿要更强。
眼见反手吸住汉密尔顿尾流后依然有了抽头的机会，维斯塔潘自信这就是他一直苦苦等待的机会，仗着拥有维持住远比汉密尔顿更加极限动态的底气，直接在1号弯外线拼了一脚相当极限的晚刹。
