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雇商船的话又担心商船不受控制，调动不便；直接造船的话费巨大，而且额外还得组建水师保护船队，无疑使成本居高不下。
“前明之所以走漕运，主要是船只都捏在地方官府手里，运河所经城镇也有军队驻扎，如此不仅可运粮，也可运货，使南北货物互通有无。”
吕先生接著指出一点，明朝之所以弃海运走漕运，最大的原因是治黄河与漕运是一体两面。
即修缮运河同时可以一起治理黄河，降低河工成本。
“若一味改行海运，则治河官员就不会考虑运河行船，用不了多久运河便会淤积，一旦大水之年必酿洪灾，轻则百里受灾，重则千里无人。”
听完吕先生所言，赵安心里补充了一个意见，那就是明朝走漕运可能更多的是想解决沿运河两岸百姓的生计问题。
这条两千多里的运河沿岸可是有上千万人口靠漕运吃饭的。
如果漕工没饭吃必然闹事，甚至造反。
所以有漕运为百万漕工衣食所系的说法。
巡抚大人也提了相同看法，故而儘管前明和本朝都有官员提倡恢復漕粮海运，但朝廷怕出事，始终下不了决心。
“纵是百万漕工衣食所系，这漕运也当整治了，否则任由积弊重重积压，下官看这运河两岸迟早要出大事。”
赵安一脸忧愤。
为国为民的忧愤。
但这和他利用漕工造反的想法並无衝突。
