虽然杜布罗夫尼克港有诸多缺陷，就比如它的地理位置並不算太险要，港口条件有限，只能停靠中小型军事舰艇，也就是护卫舰和驱逐舰等。
但是，这总比东非在地中海地区，连一块支撑点都没有要强太多。
东非过去也不是没有努力过，但是很可惜，地中海的各国势力，並不给东非这个机会。
在地中海，有三个最重要的关键节点，一是苏伊士运河出口，这掌握在英国人手里，二是直布罗陀海峡，两岸重要港口分別被英国和西班牙等国控制，最后是控制黑海和地中海航运的伊斯坦堡，这也是东非无法染指的。
苏伊士运河和直布罗陀，关係到东非和欧洲的贸易，而伊斯坦堡关係到东非和苏联之间的贸易，但是，这些贸易路线，都不掌握在东非手中，这也是东非为什么要兴建北非铁路的重要原因。
暂时，无法对上述三个重要贸易节点进行布局，而地中海的那些次级战略要地，东非同样难以获取，就比如赛普勒斯岛，突尼西亚，马尔他等等，基本控制在英法势力手中，除此外，义大利，奥斯曼帝国，奥匈帝国手里也有一些不错的地方，但这些国家也並非东非可以拿捏的弱国。
这就导致了过去东非长期，无法在地中海拥有稳固海军落脚点的局面。
不过，这也很好理解，欧洲诸国对东非必然是比较畏惧的，尤其对英国，法国等国家而言，如果把东非的势力放进地中海，那地中海的霸权，恐怕就落入到东非手里了。
这绝非危言耸听，毕竟以东非的恐怖国力，一旦在地中海站稳脚跟，那没有任何国家能再把东非轻易驱赶出去，甚至可能直接导致本国地中海利益受损。
就比如现在的地中海霸主英国，对东非可以说是严防死守，东非任何谋求在地中海获得稳定军事据点的图谋，英国都会极力挫败。
就比如东非曾经和希腊进行过接触，试图租借克里特岛的海港，建设军事基地，就被英国打断。
进而，东非想要在地中海打开突破口，只能转而和那些不受英国和法国控制的国家合作，但是，这种国家，各个也不是软柿子，主要就是奥匈帝国，奥斯曼帝国，义大利和西班牙四个国家，他们不会轻易鬆口。
就以奥匈帝国为例，在1934年以前，哈布斯堡家族再如何衰落，他们作为帝国掌权者，也不可能轻易把本国港口租借给东非。
毕竟，奥匈帝国也是世界大国，有自己的利益和尊严，如果东非把军事基地，建到了本国国土上，那奥匈帝国岂不是很没面子。
而现在情况发生了变化，哈布斯堡在奥匈帝国的统治岌岌可危，这个时候，哈布斯堡和奥匈帝国的利益就產生了分歧，显然相较於一个不受掌控的奥匈帝国，还是家族利益更加重要。
与此同时，哈布斯堡已经打算做好撤离欧洲，前往东非的准备，这样一来，哈布斯堡就更愿意卖好给东非，从而为哈布斯堡后续发展铺平道路。
这次杜布罗夫尼克港交易，就是这种背景下產生的，並且是鲁道夫皇帝这个哈布斯堡家族掌权人主动提出来。
当然，即便是“卖国”，哈布斯堡家族也不能做的太过分，因此，他们才选择了杜布罗夫尼克港作为筹码。
