第1029章 收购F1车队
次日，跟进完彼岸汽车的进展后，陈默不请自来，出现在小米总部雷军的办公室。
「请我去看F1？」雷军一听陈默的来意，头摇得像拨浪鼓，「不不不，下个月就要跟苹果年度PK了，我可没你这闲工夫」
「你说，是去看F1费时间，还是造车费时间？」
「我又不造车，费什幺时间。」
陈默不紧不慢地抿了口茶，擡眼反问：「如果当时我强硬拒绝造车，你猜上面会把这项任务摊派给谁？」
「呃」雷军想起之前遇到的某个场面，表情一滞。
陈默见状，还真印证了之前的猜测，「好家伙，上面还真找过你？」
雷军立马转移话题，「我们什幺时候动身？」
九月初，义大利蒙扎赛道。
被誉为「速度圣殿」的赛场内，引擎咆哮如雷，各色F1赛车如闪电划破赛道。
观众席上人声鼎沸，肾上腺素随着车速一路飙升。
当法拉利赛车率先冲过终点线的瞬间，陈默做出了决定。
他擡手遥指赛道的方向：「就是它了。我要收购这支F1车队，两位怎幺看？」
身旁的雷军与贾跃亭同时愣住，对视一眼，彼此眼中尽是震惊。
不是说好只是来谈冠名的吗？
收购？！而且——
两人顺着陈默所指的方向望去。
雷军像看疯子一样盯着他：「陈默，不是我小瞧你，你确定你要收购法拉利？」
贾跃亭也赶紧提醒：「老板~三思啊！这不是钱不钱的问题，是法拉利根本不可能卖。」
「谁说要收购法拉利了？」陈默语气平淡，「我要收的，是刚刚冲线的——赛点车队。」
「赛点车队？为什幺不是威廉士？毕竟这个车队曾拥有过9个车队总冠军和7个车手总冠军，虽说现在」
贾跃亭迅速在脑中搜索相关信息。
F1全球仅有十支车队，其中法拉利、迈凯伦、威廉士是传统巨头，红牛则是近年崛起的劲旅。
而赛点车队.这场比赛拿了第七已算正常发挥，常年徘徊在积分榜中游偏下，实在平平无奇。
两年前，这个车队的名字还叫印度力量。
早在07年底，拥有著名的翠鸟航空和联合酒业集团的印度商人维杰·马尔雅，以8800万欧元的价格，从世爵汽车手中收购了这支车队，并在08赛季正式更名为印度力量F1车队，成为F1历史上第一支真正意义上的印度车队。
去年维杰·马尔雅的财富大幅缩水，陷入财务危机，因此印度力量车队因无力偿还债务而被强制进入破产程序，车队的资产随后被加拿大商人劳伦斯·斯特罗尔的财团收购。
后者对赛车兴趣不大，据说是因为儿子喜欢才出手，纯属玩票性质。
接盘后，少爷创业性质的车队成绩如何能有起色，这导致面上劳伦斯·斯特罗尔无光也就算了，每年动辄上亿欧元的高额运营只进不出，已生悔意。
贾跃亭原本以为，老板这趟来，无非是想找支头部车队谈谈赞助，顺便在车身上贴个彼岸汽车的LOGO，打打GG、提升一下知名度。
虽说这些年，华夏富豪们投资体育圈并不少见——阿里的蔡崇信收购了NBA的篮网，苏宁的张近东买下了意甲的国际米兰，有赔有赚.
