虽说这个时代搞科学，死个人乃是家常便饭，但弗兰茨毕竟是皇帝，可没人担得起这个责任。
“安德烈亚斯先生，真有必要这样吗？”
艾蒂安·勒努瓦小声说道。
“勒努瓦先生，我希望您搞清楚，这里是奥地利，而並非比利时。”
约翰·安德烈亚斯·舒伯特，十九世纪萨克森最伟大的工程学家，在铁路工程、机械设计与结构力学都做出过杰出贡献。
此时作为奥地利帝国工程学会首席导师主持內燃机车的研究，无论是他的复式曲柄连杆机构动態平衡算法，还是材料疲劳寿命预测模型都在奥地利帝国得到了广泛应用。
虽说国际社会还没认可约翰·安德烈亚斯·舒伯特的理论，但弗兰茨却知道他的理论影响相当深远。
弗兰茨並没有在意这些专家们的窃窃私语，虽说这样的保护有些小题大做，但他也明白自己不该在这种事情上指手画脚。
“陛下！请看这是您需要的划时代的机械！进气-压缩-膨胀-排气！它的体积只有同等功率蒸汽机的三十二分之一。
最重要的是它採用了全新的压燃技术，它的效率要远远高於蒸汽机。最重要的是它使用的还是价格低廉的柴油.”
透过由四层防弹玻璃组成的观察孔，弗兰茨看著摆在面前的四衝程柴油內燃机，他真的不知道该说什么好。
这是直接跳过了煤气內燃机和无压缩二衝程发动机，直接快进到了使用柴油的四衝程压缩时代。
