第1523章 四衝程柴油內燃机
此时的奥地利帝国上下都存在著一种非常不好的风气——力大砖飞。
弗兰茨想要改良內燃机使之成为真正有使用价值的科技，此时的二衝程发动机动力太弱根本不具备挑战蒸汽机车的能力，更別说与主流的马车相比较。
早期的內燃机车使用的是煤气燃料，每辆车都需要携带一个充满煤气的袋子。
有人觉得应该是燃烧室还不够大，所以扩大了燃烧室的体积，为此也需要一个更大的煤气袋子。
结果就是动力確实强了那么一丟丟儿，但是整体体积增加了不止一倍，而且由於密闭性的问题事故频发，甚至搭上了好几个研究员的性命。
之后这群人又打起了燃料的主意，他们开始提纯高能量煤气。倒是確实有效，只不过价格嘛就有些不美丽了。
而且气体燃料最大的问题是体积太大，並且非常危险，稳定性要远低於液体燃料和固体燃料。
至於毒性，那简直是最不起眼的问题。
另一方面则是蒸汽机车的技术正在突飞猛进，英法都在尝试小型蒸汽机车的应用，从最初的13公里，到之后20公里，而此时奥地利帝国的民间团队甚至研究出了时速超过40公里的小型蒸汽机车。
问题么还是那些老问题，体型庞大、无法立刻启动，需要长时间的热车。因为无法转弯，无法倒车，无法立刻停车等原因过分依赖导轨。
用这种所谓的蒸汽机车，还弗兰茨不如直接修条铁路。
