人各有志嘛，很多中坚研发人员以及基层员工的离开，都是因为星辰给得太多了，福利待遇好。
手续也很齐全，法理和情理挑不出任何毛病。
有几家厂商，甚至动了挖星辰研发人员的念头！
但很诡异。
挖人的难度超乎他们想像，涉及到核心技术的研发人员，意志一个比一个坚定，就是普通的基层研发员工，往往要开出几倍的价码才有些许动摇！
这踏马仿佛把星辰集团当最终归宿了似的！
说回威马。
这回吉利是真跳脚了。
起诉也不是空穴来风。
威马发布会拿出来的EX5，和隔壁吉利GX7不能说是相似————简直是一模一样。
尽管威马一再表示这车是全套自研，落在业内人士眼里是非已然分明。
很诡异啊。
挖了人家团队不说，连底盘设计与外观设计都接近高仿还原，这和穿着品如的衣服在正主面前跳舞有什幺区别？
星辰自然不愿意与可能深陷法务纠纷的车企产生深入合作，到时候电池尾款供不上直接跑路那就好玩了。
12月28日。
威能电池的上市工作也到了最后流程，许易和各路投资者进行最后一轮的交谈，确认上市前准备工作以及最终的股票发行价。
